Gruodžio 15–ąją, pirmadienį, į Lietuvą atvyko pirmasis naujas baterinis traukinys, pagamintas Šveicarijos kapitalo įmonės „Stadler“ gamykloje Lenkijoje, skelbia AB „LTG Link”.
Lietuvoje bateriniai riedmenys kursuos dviejuose maršrutuose: Vilnius–Varėna (Marcinkonys) ir Kaunas–Šiauliai (per Kėdainius).
Bateriniai traukiniai – tai tokie riedmenys, kurių vienas vagonas skirtas greitai įkraunamai ir ilgaamžei ličio baterijai. Tokiame baterijai skirtame viename vagone sėdimų vietų nėra, tačiau keleiviai turės galimybę šį vagoną pereiti. Kai baterinis traukinys važiuoja kontaktiniu tinklu, yra iškeliamas bateriją kraunantis pantografas, o kontaktinio tinklo nelikus, riedmuo varomas įkrautos baterijos pagalba.
Nesant kontaktinio tinklo, bateriniai traukiniai galės įveikti iki 70 kilometrų atstumą.
Maršrutu Kaunas–Šiauliai kursuojantiems traukiniams krovimo stotelė nereikalinga minėtame maršrute neelektrifikuotiems ruožams įveikti pakaks baterijos.
Bateriniuose traukiniuose įrengtos 128 sėdimos vietos. Tiek sėdynės, tiek traukinio interjeras yra identiški elektrinių „Stadler Flirt“ traukinių antros klasės vagonams.
Naujieji bateriniai traukiniai, kaip ir elektriniai, yra pritaikyti ir keleiviams su judėjimo negalia – šiuose riedmenyse įrengtos sklandų judėjimą užtikrinančios rampos, įrengti specialūs keltuvai, tualetai.
Važiuodami kontaktiniu tinklu bateriniai traukiniai galės išvystyti iki 160 km/val. greitį, o bateriniu režimu – iki 120 km/val.
Keleivių patogumui bateriniuose traukiniuose įrengti kavos ir užkandžių aparatai.
Šaltinis: „LTG Link”
