LTG grupė skelbia dviejų šių metų gegužės pradžioje įvykusių avarijų Gudžiūnuose (Kėdainių r.) ir Jiesioje (Kauno r.) tyrimo išvadas. Vidinio tyrimo metu buvo įvertintos techninės, organizacinės ir žmogiškųjų veiksnių aplinkybės, taip pat identifikuotos priežastys bei numatytos papildomos priemonės eismo saugumui geležinkelyje stiprinti.
Tyrimo metu buvo patikrintos įvairios versijos: nuo technologinių infrastruktūros bei riedmenų priežiūros iki išorinio įsikišimo. Tyrimo išvados patvirtino, kad Jiesios atveju avariją nulėmė geležinkelio stoties budėtojo veiksmai.
Tuo tarpu Gudžiūnų avariją lėmė ašidėžės defektas, ir vėliau jos subyrėjimas ruože, kuriame buvo išjungta riedmenų automatinės kontrolės sistema (RAKP).
Nė vienos iš šių avarijų metu žmonės nenukentėjo, tačiau įvykiai turėjo reikšmingą poveikį keleiviniam ir krovininiam eismui bei infrastruktūrai.
Numatytos papildomos saugumo priemonės
Po abiejų avarijų LTG nedelsdama pradėjo įgyvendinti trumpalaikių ir ilgalaikių priemonių planą, kuris buvo pristatytas ir Vyriausybės Nacionalinio saugumo komisijoje.
Preliminariais skaičiavimais, iki 2030 m. saugumo sprendimams ir infrastruktūros gerinimui gali prireikti daugiau kaip 800 mln. eurų investicijų.
Abiejų avarijų padaryta žala geležinkelio infrastruktūrai, įskaitant ir žalą reputacijai, preliminariais duomenimis, siekia daugiau nei 11,5 mln. Eur. Į šią sumą įeina ir remonto darbų Gudžiūnuose bei Jiesioje kaina.
Ruožas suremontuotas per rekordiškai trumpą laiką
Po gegužės 1 d. Gudžiūnuose įvykusios avarijos, kai nuo bėgių nuriedėjo skaldą gabenę krovininiai vagonai, strategiškai svarbus 10,6 km ruožas buvo sutvarkytas rekordiniu greičiu. Jau baigti ir paskutiniai infrastruktūros atnaujinimo darbai – pakloti ilgabėgiai, užtikrinantys sklandesnį, saugesnį ir tylesnį traukinių eismą.
Jiesioje, kur gegužės 2 dieną lokomotyvas nuriedėjo nuo bėgių, eismas taip pat jau visiškai atkurtas – be trikdžių vyksta tiek keleiviniai, tiek krovininiai traukiniai.
Šaltinis: LTG
