imagesNuo balandžio vidurio automobilininkams, vykstantiems „Via Baltica“ trasa iš Panevėžio Kauno link, reikėtų gerokai apmąstyti, kurį maršrutą rinktis, kad nepatektų į spūstis.

Viena didžiausių Baltijos šalyse lietuviško kapitalo kelių ir geležinkelių projektavimo ir statybos bendrovių „Panevėžio keliai“ pradeda rekonstrukcijos darbus tarptautinėje magistralėje „Via Baltica“: magistralinio kelio A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai atkarpoje nuo 8,32 iki 23,36 kilometro.

Pradedamas rekonstruoti 15,04 kilometro ilgio ruožas driekiasi Panevėžio rajono Ramygalos seniūnijos žemėmis, nuo Šilaičių kapinių iki Ramygalos miestelio ribos. Palei kelią išsidėstę kaimai: Šilaičiai, Barklainiai II, Uliūnai, Dumlaukiai, Barklainiai I, Rimaisai, Masiokai. Ši atkarpa – „Via Baltica“ trasos dalis, taip pat priklausanti ir transeuropiniam TEN–T kelių tinklui.

„Darbai pradedami jau dabar ir iki darbų sezono pabaigos, kurią lems nuo oro sąlygos, intensyviai bus vykdomi visame ruože. Didelės darbų apimtys ir labai trumpi jų įgyvendinimo terminai (8-9 mėnesiai), neišvengiamai sąlygoja didelius eismo ribojimus.
Daugeliu atvejų eismas bus organizuotas viena kelio puse, reguliuojamas laikinaisiais šviesoforais, todėl automobilininkų prašome numatyti šiai atkarpai įveikti daugiau laiko, nei įprasta, arba rinktis kitus galimus maršrutus.

Pavyzdžiui, į Ramygalos miestelį galima važiuoti per Katinų ir Jotainių gyvenvietes, Kėdainius galima pasiekti per Krekenavą. Atsiprašome už sukeliamus laikinus nepatogumus, tačiau be eismo ribojimų numatytų darbų atlikti neįmanoma“, – informavo darbus vykdančios AB „Panevėžio keliai“ Panevėžio filialo direktoriaus pavaduotojas statybai Saulius Stravinskas.

Rekonstrukcija bus vykdoma kelio sklypo ribose. Siekiama modernizuoti šį eismo saugumo prasme sudėtingą kelio ruožą, kad jis atitiktų ES kelių infrastruktūros plėtros reikalavimus, užtikrintų saugų susisiekimą. Eismo intensyvumas šioje „Via Baltica“ trasos dalyje siekia beveik 7 tūkst. automobilių per parą. Trečdalį jų sudaro sunkusis transportas. Kelio paskirtis – tranzitinė, tačiau prie jo nėra jungiamųjų kelių, taigi tas pats kelias atlieka tiek tranzitinio, tiek skirstomojo kelio, tiek privažiuojamojo kelio funkciją.

Kas bus atliekama?
Vienas iš naujais pradedamo vykdyti projekto darbų – kelio sankasos stabilizavimas durpynų vietose.

Rekonstrukcijos metu esama kelio danga bus stiprinama, o sankryžų vietose, dėl papildomų eismo juostų atsiradimo, bus platinama iš abiejų kelio pusių. Visame ruože numatomas smėlio pasluoksnio drenažo įrengimas su išvedimu į pakelės griovius ir pralaidas. Tai reiškia, kad visame darbų ruože abipus kelio bus daromos iškasos, o pakelės grioviai gilinami ir tvirtinami.

Kelio juostos ribose esantys medžiai ir krūmai, trukdantys matomumui, sankasos platinimui, pralaidų rekonstrukcijai, eismo saugumui ir eksploatacijai, bus pašalinti.

Bus rekonstruotos 8 pralaidos, naujai įrengta 1,845 km atitvarų, rekonstruota 18 autobusų sustojimo aikštelių. Sankryžų ir autobusų sustojimo aikštelių zonose planuojama naujai įrengti 1,264 km dviračių ir pėsčiųjų takų.

Trasoje yra 7 individualios sankryžos. Jos bus rekonstruotos vadovaujantis saugaus eismo reikalavimais, įrengiant iškilias saugumo saleles pėstiesiems, jas apšviečiant, tinkamai paženklinant. Trijose sankryžose, kur vyksta pėsčiųjų judėjimas per važiuojamąją dalį, rengiamas apšvietimas. Pėstiesiems skirti perėjimai per kelią Ūliūnuose bus apšviesti LED šviestuvais nakties metu, Šilaičiuose ir Barklainiuose – stacionariu apšvietimu, apstatomi įspėjamaisiais ženklais su deimantiniu aukšto intensyvumo atspindžiu. Barklainių gyvenvietės ribose, įrengiant sankryžą, bus ardomos senos tvoros ir tveriama metalinė tvora.

Rekonstruojamame kelio ruože numatyta įrengti 18 autobusų sustojimo aikštelių, kurios bus rengiamos esamoje vietoje arba pagal eismo saugumo reikalavimus jas perstumiant. Šilaičiuose, Ūliūnuose ir Barklainiuose bus statomi nauji autopaviljonai.
Taip pat bus tvarkoma automobilių stovėjimo aikštelė, esanti 8,6 kilometro nuo Panevėžio, dešinėje kelio pusėje.

Bus remontuojamas viadukas per vietinį kelią, esantis 16,44 kilometre, prieš Barklainių gyvenvietę (žiūrint nuo Panevėžio).

Numatoma remonto darbų kaina – 22,79 mln. EUR. Sutartyje numatyta darbų pabaiga – 2016 m. sausio 24 d.

About The Author

Related Posts

One Response

Leave a Reply

Your email address will not be published.